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蓄电池保护 第1篇 运转中的蓄电池必定要坚持清洁。因为蓄电池上积累的污垢会导致其绝缘下降和内阻增大，然后缩短蓄电池的运用寿数。 2 要准时对蓄电池进行充放电 因为蓄电池是归于化学能物质设备，它在充放电的进程中不能随便停运，必定要依据厂家供给的阐明书进行。因为现在的蓄电池根本上都不需求人工进行主、浮充切换，都是智能微控转换，所以现在出产的蓄电池及馈电体系运转保护比较简略，只需准时放电及平常做好测验即可。但若是变电站(所)内的断路器还是用直流(蓄电池)电源合闸时，运转人员最好在每次操作完合闸后对蓄电池进行查看，以防因断路器卡滞，合闸电流过大导致蓄电池发热，极单个的蓄电池有或许会发烫，一旦呈现这种现象，运转人员要当即对发烫的蓄电池酌情处理(如短接该蓄电池或退出)。 3 要加强巡视和查看 蓄电池保护 第2篇 陈爱星 (中国联通温州分公司运转保护部 325011) [摘要] 本文对温州联通基站阀控电池运用进程中容量下降、寿数缩短的各种原因进析和讨论，并提出相关改进办法。 [关键词] 蓄电池 容量下降 单体替换 改进办法 1前言 从温州基站蓄电池现在运用情况来看，普遍存在蓄电池容量下降过快，运用寿数短，乃至短短1～2年时刻蓄电池的容量只有标称容量的30%～40%，有的只有10%～20%，而大部分基站蓄电池通过1～4年运转，其容量低于其标称容量的50%左右，远远达不到其规划运用寿数（10-15年），与交流局站同类蓄电池相比，其运用寿数也大大下降，按蓄电池运用保护规范要求，蓄电池容量只需下降到其标称容量的80％，其运用寿数就中止，应对其进行替换，本文针对温州联通基站电池的运用情况及构成基站蓄电池容量下降过快，运用寿数缩短的原因进行剖析和讨论，并在此提出相关的改进主张，希望对往后电池保护作业有所协助。本文蓄电池特指基站用阀控式密封铅酸蓄电池。 2影响基站蓄电池运用寿数的原因 从现在在温州运用的几家阀控式密封电池厂家出产电池的质量来讲，各厂家出产蓄电池质量、功用上有所不同，从运用情况来看，自己以为厂家出产蓄电池的质量要素应不是影响现在基站蓄电池容量下降过快、运用寿数缩短的首要原因。因为从阀控式密封电池产品结构、产品功用、基站蓄电池运用进程现场勘察情况等归纳要素来看，结合交流局站运用情况，阀控式密封电池在正常情况下运用1～4年后，其容量下降应不会这么快，因而自己以为构成基站蓄电池容量下降过快、运用寿数缩短的首要原因应在于基站自身蓄电池运用特色及其基站运用环境有关。从温州联通运用查询情况来看，以为影响基站蓄电池容量下降过快、运用寿数缩短的原因首要有以下几个方面： 榜首，在温州联通建立之初因为保护力量的缺乏对基站电池的保护力度的缺乏，是导致新近电池容量丢失的一个重要原因。在2002年前，其时温州联通还没有代维，也没有动力环境监控，日常的保护作业开展困难。所以先期的基站电池保护中存在一系列的问题：如电池衔接条未紧固，开关电源电压无效准，温度补偿未启用等等。所以2002前的电池均存在不同程度的容量丢失。 第二，基站频频停电、停电时刻长、停电时刻无规律，使蓄电池频频充放电，是构成蓄电池容量下降过快和运用寿数缩短的一个最首要原因。 （1）从2003年下半年至今，温州遭到电荒的影响，基站停电频次过高，如温州的天河镇，瑞安、苍南的部分地区一天内停电数次，乃至接连停电数天，使基站蓄电池在放电后没有足够电的情况下又放电，蓄电池呈现欠充。如接连屡次产生欠充，将构成蓄电池容量累积性亏损，则该基站的蓄电池容量将在较短时刻内下降，其运用寿数将较快中止。 （图1：苍南某基站的停电频频情况） 蓄电池容量下降的速度与该基站蓄电池接连欠充的次数成必定的正比联系。构成蓄电池容量下降的内在原因在于，电池放电后在未足够电的情况下又放电，正、负极在放电后生成的硫酸铅未能别离彻底康复成二氧化铅和金属铅的情况下，正、负极板又放电，使蓄电池产生欠充，接连屡次欠充，使负极板逐步硫酸化，产生不行逆转的结晶硫酸铅，特别是在蓄电池处于深度过放电的情况下，蓄电池负极板的硫酸化将更严峻，硫酸化的速度将更快，构成负极板表面被屏蔽，其功用逐步下降直至失效，导致蓄电池运用寿数下降直至中止。从现有基站蓄电池实践运用情况剖析，蓄电池产生累计欠充或许性是存在的。（2）构成基站蓄电池容量下降、运用寿数缩短的最首要原因是由蓄电池负极板硫酸化引起的，蓄电池累计欠充将导致负极板硫酸化外，蓄电池充放电循环次数增加或一守时刻内充放电循环过度频频也将导致负极板硫酸化，或许是导致负极板硫酸化的一个重要要素，依据基站设备装备和开关电源设置参数和蓄电池充电特性，电池彻底足够电需求的时刻大约在24小时左右（依据电池的功用不同有所差异）,而温州现在在电荒高峰期有相当一部分基站每天停电时刻都在10个小时以上。从这部分基站电池的容量丢失来看也证明了这一点。 第三，开关电源设置参数不合理，基站蓄电池欠压保护设置电压过低，使蓄电池呈现过放电乃至深度过放电现象，从另一方面加重蓄电池负极板硫酸化，是使蓄电池容量下降，运用寿数缩短的另一个首要原因。 现在基站组合开关电源均设置低电压阻隔保护功用或二次下电功用。当蓄电池放电至某一设定电压值时，开关电源体系将主动切断对部分重负载供电或悉数负载的供电，以保护蓄电池不过放电，确保蓄电池运用寿数。如电池最低欠压保护值设置过低，蓄电池将呈现过放电，屡次的过放电和过放电后未能及时弥补电或充电缺乏都将严峻影响电池运用寿数; （图2：飓风期间电池毛病无法下电） 别的如开关电源复位电压设置过低，将使电池在放电进程中呈现重复屡次放电;详细电池最低欠压保护值设置应依据负载电流巨细而设置，从日常的保护中发现假如基站500AH两组的装备，负载小于30A，在二次下次电压46V（单体电池电压每只1.91V左右）的时分现已放出100%或以上容量，（图3：设置电压过低构成过放电） 而现在基站蓄电池最低欠压保护值一般设置在43.2V（单体电池电压每只1.8V左右）且传输节点站不设保护电压。依据阀控式密封电池的放电功用结合基站实践负载电流，应有针对性的设置基站电池最低保护电压。 （图4：二次下电电压设置44V构成过放电） 第四，基站运用环境较恶劣。基站停电后，因为无空调，使基站环境温度逐步上升。或许因为空调毛病，使基站室内温度偏高，然后下降了蓄电池运用寿数。 室内基站均装备空调，装备的空调为一般柜机或分体式空调，长时刻不接连运用使部分基站空调呈现毛病而停机，空调损坏后有时得不到及时修理，而室内基站为封闭机房，空调停机后使基站室内温度大幅上升，彩钢板机房其室内温度乃至可抵达60℃以上。另一方面，即便空调正常，而基站因为停电后，无交流电源，空调也无法制冷，特别在夏天，将使基站室内温度大幅上升，然后影响蓄电池正常作业。室内温度过高一方面使阀控式密封电池内部失水量加重，使电池容量下降和电池运用寿数缩短。另一方面因为室内温度过高，将使蓄电池热失控效应加重，然后构成蓄电池正极板腐蚀速率加重、极板变形胀大、电池外壳鼓胀乃至开裂等，最终导致电池容量快速下降，电池寿数缩短。假如再无温度补偿功用，市电来电后均充电压过高，导致过充电，愈加快了电池内部的反响，依据相关资料标明，当环境温度超越25℃时，每升高10℃，电池运用寿数将缩短1/2。 第五，基站停电后，蓄电池放电至中止电压，未及时进行弥补电，也将导致电池容量下降和运用寿数缩短。 每年遇飓风天气在二次下电后电池仍以小电池放电，直至43.2V，乃至到光端机最低作业电压（39V）以下，在深度放电今后不能及时的充电，导致负极板严峻硫酸化，活性物质变为不行逆的硫酸铅。将使蓄电池容量逐步下降，通过几回循环后，蓄电池运用寿数将显着缩短。且现在在温州联通的油机运用情况来看，小功率油机只有确保基站的设备负载，无法对电池进行过行充电，乃至有时小功率油机在发电时电池仍然在放电。 （图5：小油机发电无充电电流小） 上述5点大致是构成现在温州基站电池容量失效、运用寿数缩短的首要原因。当然影响蓄电池容量及运用寿数要素还有很多。但基站因为自身地点环境（市电供给、环境温度等）较特别，真正影响蓄电池运用寿数首要原因在于基站频频停电，构成蓄电池累计欠充及使蓄电池循环次数增加；别的蓄电池欠压保护值的设置不妥，基站室内温度过高，小电流放电至中止电压后导致过放电，蓄电池放电后未及时弥补电等 3怎么延伸基站蓄电池运用寿数 咱们知道影响基站电池运用寿数的原因后，在现在市电供给不能改进的前提下，仍可采纳相关办法来弥补或改进，然后延伸蓄电池运用寿数。详细办法及主张如下。 榜首，调整开关电源参数设置，加强对电池的有用办理，增加蓄电池充入的电量。 对现在基站组合开关电源中对蓄电池充电限流值参数进行调整，在本来开关电源中对蓄电池充电限流值一般设定为0.1C10A的基站上，调整为0.15C10A，以缩短蓄电池充电时刻，增加蓄电池充电前期充入的电量。可是缺乏的地便利是没有依据时节与停电情况来差异设置。均衡充电时刻周期把原设置3个月时刻调整为1个月。 第二，对基站组合开关电源内电池欠压保护设置电压值进行从头设定，进步蓄电池欠压保护的设置电压，尽量防止蓄电池呈现过放电和深度过放电（小电流过放电），详细设置要求如下，开关电源一次下电设置电压要求不低于46V，二次下电设置电压有必要要求大于43.2V（主张设置在44.4V但出于保护重要的考虑现在设置为43.2V）。对负载电流小于1/3C10A的基站，其放电时刻尽或许不大于24h，即便电压还未抵达下电压的情况下也应要前往发电。 第三，改进基站机房室内环境，毛病空调、通风体系的及时修正，坚持正常的电池作业环境温度，削减蓄电池热失控产生概率和下降电池失水速率，然后延伸蓄电池运用寿数。 第四，替换基站毛病单体电池，这一点也是最为重要的一点，在实践的效果来看假如不是因整组容量下降构成的单体落后，替换单体电池后整组容量康复显着，支撑时刻大大增加。经下例举二个单体替换后的实践效果： (1)、瑞安桐浦基站，2006-6-14发现毛病单体二节，榜首组8-0.11,第二组,4-1.208，基站负载32A，原支撑时刻7小时断站（如图6），于2006-6-21替换单体。 （图6：桐浦基站单体毛病）后该站在飓风期间，支撑16小时电压还有47.9V.（图7：替换单体后支撑时刻增加） (2)、罗凤二基站，基站装备为一组电池，2006-6-14支撑2小时后第二组4呈现毛病，于2006-6-22单体替换。2006-10-12放电5.2小时，单体均匀功用情况杰出。（如 图） （图8：罗凤二基站替换单体后电池功用杰出）单体电池替换在电池替换中详细重要意义，替换正确一只或几只单体电池就或许康复整组电池的容量，只并非一切的单体替换作业都是有用果的，在实践的单体电池替换进程中，也发现一些基站因整组功用下性的原因，在放电深度不深的情况下呈现单体毛病在替换了该毛病单体后，其他的单体又将呈现毛病情况，所以原则上替换单体因至少在电池放电深度抵达30%的情况做单体替换。 第五，在工程前期站址勘察、规划阶段，一方面应挑选供电质量好的供电线路，有条件的应选用独立的专变引入;另一方面应了解该基站和设备的负载情况，有重点的合理装备基站蓄电池容量，而不该采纳一刀切办法装备蓄电池组容量。 第六，结合动力环境监控体系加强对电池的保护力度，对呈现的问题应早发现早处理，毛病单体及时替换，防止构成对整组电池容量的影响。 第七、关于停电频频，停电时刻较长，可考虑装备固定主动化柴油发电机组，处理基站供电问题。假如无法装备固定油机的，应停电后应及时发电，而不能每次都在电压抵达挨近保护电压时才发电。 4结束语 铅蓄电池的原理和保护 第3篇 关键词:铅蓄电池;原理;保护 现在,电动车作为一种代步东西已走进了咱们的日子,而且因为它具有节能和环保的两层特色,深受咱们的宠爱。蓄电池是电动车的动力来历,作为一个中学生若能了解铅蓄电池运用的基础知识,把握蓄电池保护的根本技能,不但能拓展书本的理论知识,还能够完结理论和实践的有机结合。一同在蓄电池的寿数得以延伸的成就感中,激起咱们探求科学知识的动力。下面就铅蓄电池原理和保护的根本知识介绍给咱们,以供参阅。 一、铅蓄电池的根本构造 1.阳极板(过氧化铅.PbO2)—> 活性物质。2.阴极板(海绵状铅.Pb) —> 活性物质。3.电解液(稀硫酸) —> 硫酸(H2SO4) + 水(H2O)。4.电池外壳。5.阻隔板。6.其他(液口栓、盖子等)。 二、铅蓄电池的作业原理 (一)铅酸蓄电池充、放电化学反响的原理方程式 PbO2+2H2SO4+Pb—>PbSO4+2H2O+PbSO4(放电反响) PbSO4+2H2O+PbSO4—>PbO2+2H2SO4+Pb(充电反响) (二)铅酸蓄电池电动势的产生 铅酸蓄电池充电后,正极板二氧化铅(PbO2),在硫酸溶液中水分子的效果下,少数二氧化铅与水生成可离解的不安稳物质--氢氧化铅(Pb(OH)4),氢氧根离子在溶液中,铅离子(Pb4+)留在正极板上,故正极板上缺少电子。 铅酸蓄电池充电后,负极板是铅(Pb),与电解液中的硫酸(H2SO4)产生反响,变成铅离子(Pb2+),铅离子转移到电解液中,负极板上留下剩余的两个电子(2e)。 可见,在未接通外电路时(电池开路),因为化学效果,正极板上缺少电子,负极板上剩余电子,南北极板间就产生了必定的电位差,这便是电池的电动势。 (三)铅酸蓄电池放电进程的电化反响 铅酸蓄电池放电时,在蓄电池的南北极板电位差效果下,负极板上的电子经负载进入正极板构成电流,一同在电池内部进行化学反响。负极板上每个铅原子放出两个电子后,生成的铅离子(Pb2+)与电解液中的硫酸根离子(SO42-)反响,在极板上生成难溶的硫酸铅(PbSO4)。正极板的铅离子(Pb4)得到来自负极的两个电子(2e)后,变成二价铅离子(Pb2+),与电解液中的硫酸根离子(SO42-)反响,在极板上生成难溶的硫酸铅(PbSO4)。正极板水解出的氧离子(O2-)与电解液中的氢离子(H+)反响,生成安稳物质水。电解液中存在的硫酸根离子和氢离子在电力场的效果下别离移向电池的正负极,在电池内部构成电流,整个回路构成,蓄电池向外持续放电。放电时H2SO4浓度不断下降,正负极上的硫酸铅(PbSO4)增加,电池内阻增大(硫酸铅不导电),电解液浓度下降,电池电动势下降。 三、铅蓄电池的典型毛病——极板硫化 蓄电池内部极板的表面上附着一层白色坚固的结晶体,充电后仍旧不能剥离极板表面转化为活性物质的硫酸铅,这便是硫酸盐化,简称为“硫化”。硫化表象是电池内阻增大,放电容量下降,充电较未硫化前电压提早抵达充电中止电压,严峻时可导致充不进电。 铅蓄电池在正常运用的情况下,正、负极板上的活性物质(PbO2和Pb)大部分变为小粒晶状的硫酸铅。这些松软小粒晶状的硫酸铅是均匀地分布在多孔性的活性物质上,在充电时很简略和电解液触摸起效果,康复为本来的物质PbO2和海绵状的Pb。假如对铅蓄电池运用保护不妥(常常过放电,常常充电缺乏,乃至经久搁置,不予充电康复等),极板上的活性物质便逐步构成较粗而坚固的硫酸铅,这些粗而坚固的硫酸铅晶体导电性差,体积大,因而会堵塞极板活性物质的细孔,阻碍了电解液的渗透和扩散效果,增加了电池的内电阻。一同,在充电时,这种粗而硬的硫酸铅不如松软小晶粒的硫酸铅简略转化为PbO2和海绵状的Pb,假使历时过久,这些粗而硬的硫酸铅就会失去可逆效果,成果使极板的有用物质削减,放电容量下降,运用寿数缩短。在极板上有白色的斑点呈现,这种现象叫做不行逆硫酸盐化。 已硫化的蓄电池,能用必定的办法修正。现在的修正办法有物理修正和化学修正两种,不过都需求专业的修正仪或专业的修正人员。关于咱们中学生而言,只需咱们把握其正确的运用办法和运用中正确保护,那么就可推迟蓄电池的硫化,然后延伸蓄电池的运用寿数。 四、蓄电池的正确运用和保护 1.长时刻不用时,需足够电保存,并每月弥补电一次。 2.严禁过放电。电动车每只蓄电池电压是12V,最低保护电压是10.5V,当抵达最低保护电压时不能在继续运用,且须及时充电。 3.充电时环境温度应在10摄氏度到30摄氏度之间,并坚持杰出的通风。较低的温度将影响充电功率,乃至会导致硫化;较高温度会引起热失控,充鼓电池。 4.严禁过充电。过充电会构成极板活性物质掉落,使电池寿数提早中止。 5.因运用中电池的反复充放电,有少数水分丢失,当电池运用8—10个月后,须及时弥补水分。办法是旋下六个安全阀,给以每单格加纯净水或蒸馏水5—6ml,中间每单格多加1—2ml。特别留意:非纯净水或蒸馏水严禁参加。 蓄电池的运用与保护 第4篇 一、蓄电池的日常保护 为了使蓄电池常常处于无缺情况, 延伸其运用寿数, 对运用中的蓄电池需进行下列保护作业: 1.调查蓄电池外壳表面有无电解液漏出。 2.守时查看和调整电解液的相对密度及液面高度。 3.常常检査蓄电池放电程度, 超越规守时当即充电。 二、蓄电池正负极性的识别 衔接或充电时需求正确判别蓄电池的极性。办法如下: 1.蓄电池的极柱上一般都标有“+”、“-”记号, 或正极柱上涂赤色。 2.调查极柱的色彩, 运用过的蓄电池正极柱呈深棕色, 负极柱呈淡灰色。 3.用直流电压表接蓄电池的南北极, 依照指针偏摆方向判别其正负极。 4.利用电解液进行识别, 将蓄电池的南北极接上导线, 别离插入电解液中 (不要使两导线相碰) , 导线周围产生气泡多的为负极。 三、蓄电池运用时的留意事项 1.车辆内行驶进程中蓄电池易振松, 这样不只会使接头松动, 而且会使电池壳决裂。因而, 蓄电池应垫在软质资料上为好, 各部衔接应紧固。运用中应常常查看蓄电池的装置是否牢靠, 起动电缆线与极柱的衔接是否紧固, 查看电缆线的线夹与极柱上是否有氧化物, 若有应及时铲除。 2.轿车运用时, 发起机每次发起时刻不能超越5 s, 两次发起距离时刻有必要在15 s以上。 3.常常查看蓄电池的装置是否牢靠, 起动电缆线与极柱的衔接是否紧固, 查看电缆线的线夹与极柱上是否有氧化物, 若有应及时铲除。 4.常常检査蓄电池盖表面是否清洁, 及时铲除盖上的尘埃、电解液等脏物, 坚持加液孔盖上的气孔畅通。 5.守时对蓄电池进行弥弥补电, 以确保蓄电池始终坚持足够电的情况。 6.常常查看蓄电池的放电程度, 超越规守时应当即进行弥弥补电。 7.冬季要加强蓄电池的充电查看, 以防电解液结冰。 8.守时查看电解液的液面高度, 当液面下降到必定程度时, 应及时补加电解液。一般在冬季半个月查看1次, 夏天高温水易蒸腾, 应每周查看1次。电解液液面一般为高出极板隔板上缘10~15 mm, 防止因液面过低而使参加化学反响的活性物质削减。假如液面下降得过快, 那是不正常的。这或许是调理器的限额电压调得过高, 使蓄电池常常过量充电, 电解液中的水很多分化蒸腾所致。因而, 应仔细查看调整调理器的限额电压。假如只是单个单格液面下降过快, 则应仔细查看蓄电池壳是否决裂, 封胶是否开裂。 四、蓄电池的充电 蓄电池的充电作业办法通常有恒压充电、恒流充电和脉冲快速充电三种, 现在比较流行的充电办法是脉冲快速充电。蓄电池的充电作业依据运用情况, 分初充电和弥弥补电两种工艺进程。 1.蓄电池充电作业留意事项 (1) 严厉恪守各种充电办法的操作规范。 (2) 充电进程中, 要及时查看记载各单格电池电解液密度和端电压。在充电初期和中期, 每2 h查看记载一次即可, 挨近充电终了时, 每1 h查看记载一次。 (3) 若发现单个单格电池的端电压和电解液密度上升比其他单格电池缓慢, 乃至改动不显着时, 应中止充电, 及时査明原因。 (4) 初充电作业应接连进行, 不行长时刻接连。 (5) 充电时, 应旋开出气孔盖, 使产生的气体能顺畅逸出, 充电室要装置通风和防火设备, 在充电进程中, 严禁烟火, 防止产生事端。 (6) 就车充电时, 必定要将蓄电池负极断开, 不然充电机的高电压会将电控体系的电器元件损坏。 (7) 假如蓄电池长时刻未内行车中运用, 如库存车蓄电池等, 有必要以小电流进行充电。 2.蓄电池充电作业办法 (1) 在将蓄电池与充电机衔接之前, 应将蓄电池极柱和表面整理洁净, 将液面高度进行调整至正常水平。 (2) 正确衔接充电机和蓄电池。 (3) 将充电机上的电压调理旋钮调至最小位置。 (4) 翻开交流电源开关。 (5) 翻开充电机上的电源开关, 调理电压旋钮, 调查电流表读数, 直到电流表读数指示出所确认的电流值中止 (依照充电规范, 确认充电电流巨细) 。 蓄电池保护 第5篇 安科瑞陈海霞 （上海安科瑞电气股份有限公司，上海嘉定 201801） 摘 要：跟着电力工业的快速开展、核算机网络技能的老练、智能高压综保的运用，电力体系监控已进入智能化、网络化、数字化的时代。本文介绍Acrel-2000电力监控软件在高容量全密封免保护铅酸蓄电池电力监控体系的运用。体系完结了分散式搜集和集中操控办理的智能化、数字化、网络化电力监测。 关键词：工厂变配电；高压综保；电力监测软件 0 导言 配电主动化，是一项集核算机技能、数据传输技能、操控技能、现代化设备及办理于一体的归纳信息办理体系。其意图是进步供电牢靠性，改进电能质量，向用户供给优质服务，下降运转费用，减轻运转人员的劳动强度。 跟着电力网络的不断开展，用电负荷的持续增长，各种新型负载不断涌现，用户愈加重视电能质量问题，一同也对电能质量提出了愈加严厉的要求。用户需求愈加有用的电力监控办理处理方案来应对上述改动带来的应战，以完结配电体系持续牢靠、高效低耗的运转。 本文以高容量全密封免保护铅酸蓄电池厂电力监控体系为例，简略介绍变电站的配电主动化监测体系。1 项目简介 高容量全密封免保护铅酸蓄电池厂是江森集团出资新建的，该厂坐落在江西安吉和平镇306国道傍，整个厂用电高压部分分为20kV和10kV。20kV高压线路分两路送至电厂，别离为和江甲线和和森乙线。整个高压变配电体系中用的是2台美国SEL（20kV）和39台美国GE(10kV)的智能归纳保护，归纳保护带有RS485通讯端口,可供上位核算机通讯来完结实时监测和智能办理。为了满意工厂智能化变配电监测的要求，浙江江森选用了上海安科瑞的电力监控软件Acrel-2000，该软件用来完结对电池厂智能用电设备的主动搜集、远传和存储、预处理及剖析的电力监测平台。2 体系结构 Acrel-2000电力监控软件是对现场智能综保进行电参量搜集与电能数据存储的软件，体系为智能化网络电力监测体系，体系归纳运用核算机网络、通讯、数据库、数值处理等多种现代信息技能，是电力体系的基础和重要组成部分。软件组态灵敏、实用性强、操作简略、易于保护和扩展性强。它供给了杰出的用户开发界面和简捷的工程完结办法，能够满意企业智能化供配电的要求，而且可利用网络通讯和IT信息处理技能，有用的加强企业的内部办理，提升企业的科学办理决策速度和准确度。 体系选用分布式结构，数据处理以数据库为中心，分搜集、显现、算法等模块，各首要结构联系如图1所示： 图1 体系整体拓扑图 整套电力监控体系监控办理部分包含监控办理主机、打印机、UPS电源等；该配电体系分红两个部分：20kV高压配电体系以及10kV低压配电体系，相应的一次设备装置在高压电气柜、温控箱内。其中20kV开关柜内装置的2台微机保护通过一条485总线接入智能通讯办理机；10kV开关柜内39台微机保护通过2条485总线接入智能通讯办理机，别的变压器温控仪通过一条485总线接入智能通讯办理机。智能通讯办理机将现场一切设备信号经以太网接入监控主机。 2.1 首要规划参阅依据       IEC870-1 IEC870-4 IEC870-5 DL 448-91 《远动设备及体系总则一般原理和指导性规范》 《远动设备及体系功用要求》 《远动设备及体系传输规约》 《电能计量装置办理规程》 ISO/IEC11801 GB/50198-94 《世界归纳布线规范》 《监控体系工程技能规范》 2.2 软件功用 体系依据客户实践需求及相关规范进行规划，并完结了配电监测、长途抄表、电能报表、趋势曲线、事情及报警等功用。 人机交互 图2所示为本体系配电监测界面，显现了当时各回路设备运转情况及电力参数的实时显现。实时显现网球中心10KV各回路三相电压、电流；并显现当时回路断路器分合闸情况，别的关于设备通讯毛病以及负荷越限等十分规情况进行声光报警，提醒作业人员及时发现并处理突发事情，消除风险，确保一切设备在安全安稳的环境下运转，图2 数据搜集 数据搜集是配电监控的基础，数据搜集首要由底层的测控装置搜集完结，完结长途数据的本地实时显现。需求完结搜集的信号包含：三相电压U、三相电流I、频率Hz、功率P、功率因数COSφ、电度Ep、长途设备运转情况、温度等。 数据处理 数据处理首要是把按要求搜集到的电参量实时准确的显现给用户，抵达配电监控的主动化化和智能化要求，一同把搜集到的数据存入数据库供用户查询、剖析。防止了运转确保团队直接去配电室查看配电体系运转情况，确保在最短时刻发现并扫除毛病。 毛病报警及事端追忆查询 在配电体系产生运转毛病时，会及时宣布声光报警提示用户及时呼应毛病回路，一同主动记载事情产生的时刻地点，以被用户查询，追忆毛病原因，记载如图3所示： 图3 用户权限办理 可依据用户要求增加和删除软件的用户数量和设置用户的权限。针对不同等级的用户，设置不同的权限组，防止因人为误操作给出产，日子带来的丢失，完结配电体系的安全，牢靠运转。 运转负荷曲线 守时搜集进线及重要回路电流负荷参量，主动生成运转负荷趋势曲线的，便利用户及时了解设备的运转负荷情况、便利办理员把握用电设备的运转情况，对存在毛病风险的设备及时提出整改，对不合理用电单位提出科学合理的改进，如图4所示 图4 4 数据报表查询 为了愈加直观的显现各回路运转的历史数据，本体系开宣布了报表查询功用，能够通过时刻设定窗口，查询任意一段时刻内的或许任意时刻点的电度或许电流数据。为用户供给了准确的历史数据查询。 体系特色 体系的软硬件悉数模块化，硬件悉数智能化。软硬件规划挑选工业级规范，牢靠性十分高；整个体系的智能操控终端，长途智能通讯操控器悉数由16位微机组成，这种集散型操控体系速度快，实时性好，通讯牢靠；智能操控终端自带CPU，搜集周期短，实时性强，体系冗余度高；各个子体系都是独立作业，互不影响；而且和子体系都完结了模块化，进一步进步了整个体系的安全及牢靠性。 4总结 本文介绍了高容密全密封免保护铅蓄电池电力监控体系的整体结构以及完结功用。在2011年体系出资运营今后，现已成功运转了近一年时刻，为该厂电力设备运转情况起到了杰出的监督与办理效果，并将进一步为该厂设备保护供给数据依据，将各种风险消除于萌发之中。参阅文献： 1）《电力电测数字表面原理与运用攻略》 任致程，周中，中国电力出版社 作者简介： 陈海霞，女，本科，上海安科瑞电气股份有限公司，技能支、询价、采购：陈海霞 蓄电池保护 第6篇 【关键词】轿车蓄电池；保护保养；留意问题 1.日常保护查看 （1）电池表面是否洁净。要守时用潮布或天然纤维清洁电池表面，不能用水、酒精、汽油或其他有机溶剂、洗剂触摸电池外壳和盖。不然会引起电池壳开裂、细裂纹，导致漏酸。 （2）查看电池是否有结晶现象，假如有结晶要查结晶物的来历。 （3）电池外观是否有变形、决裂、鼓胀等不规则的、显着的改动。 （4）电池的衔接线是否有断开或触摸不良的，假如有会产生阻值，可用万用表测验压降的办法来判别。 （5）电池组的环境温度要求：-15～45℃，电池单体的温度要守时查看。每个单体电池之间要有5mm～10mm之间的空隙。咱们的分配电池柜原先是装12V电池，现改为2V电池108块，电池之间没法留空隙、空间太小。 （6）电池支架是否牢固。 2.电解液密度、高度的查看 2.1电解液密度的查看 2.1.1一般蓄电池的查看办法 电解液的相对密度查看，用吸式密度计测定，先吸入电解液进入大玻璃管中，使密度计浮子浮起，电解液液面地点的刻度，即为相对密度值。电解液相对密度一般为1.24-1.30g/cm3。 因电解液密度是随电解液温度的改动而改动的，因而应一同丈量电解液的温度，并将实测电解液的密度修值正到298K时的相对密度，如表1。 表1不同温度下相对密度计读数的修正数值 详细丈量办法如下： ①取出吸式密度计，清洁晒干；②将密度计和温度计插入蓄电池电解液中；③挤压橡皮球，将电解液收入密度计。留意：读数应按液柱凹面水平线读取，浮子杆上的刻度指示的数值为电解液的密度值； ④浮子所指刻度值，即为测出的电解液相对密度值。 2.1.2装有指示器的蓄电池查看办法 现在，选用全密封型免保护蓄电池逐步增多，该蓄电池盖上没有加液孔，不能用密度计丈量电解液的相对密度，为此在免保护蓄电池内设有一只结构如图1（a）所示的蓄电池技能情况指示器，又称为内装式密度计。 由通明塑料管、底座和两只小球（一只为赤色，另一只为蓝色）组成，用螺纹装置在蓄电池盖上，两只色彩不同的小球装置在塑料管与底座之间的中心孔中，红球在上。因为两只小球是由密度不同的资料制成，因而可随电解液密度的改动而上、下浮动。 指示器依据光学折射原理反映蓄电池的技能情况。当蓄电池存电足够时，两只小球上浮，从指示器顶部调查到成果如图2（b）所示，中心里赤色回点，周围呈蓝色圆环。当蓄电池存电缺乏，电解液相对密度过低时，如图2（c）所示，中心呈赤色圆点，周围呈无色通明圆环。当电解液密度过低时，如图2（d）所示，中心为通明圆点，周围呈赤色圆环，标明电解液缺乏。 图2蓄电池内装式密度计结构原理 2.2电解液高度的查看 蓄电池中的电解液，一般应高出极板10-15mm，电解液缺乏时应加上蒸馏水，一般不答应加注硫酸溶液（已知电解液溅起除外）。 有经验的师傅可从加液孔看出液面的高度，关于塑料外壳的蓄电池，从外能够看出液面高度，只需每格的液面高度在规则的划线范围内即可（即液面不要高于“MAX”线，也不低于“MIN”线）。非塑料外壳蓄电池电解液面高度的查看办法如下： （1）取一根孔径为3-5mm的玻璃量管洗净，擦干；（2）清洗蓄电池顶部；（3）翻开蓄电池加液孔盖；（4）将玻璃量管内加液孔插入蓄电池到极板（或护板）处；（5）用大拇指堵上玻璃量管的上口，然后取出量管；（6）此刻量管液面的高度即为蓄电池电解液的高度，看是否在规则值范围内。 3.蓄电池电压、容量的查看 3.1蓄电池单个电压的丈量 运用高率放电计丈量出的电压，是蓄电池挨近起动机作业负荷下的电压，能显着地反映蓄电池的放电程度及有无毛病。查看时，将单格高率放电计的两触针触在某单格电池的正负极桩上，当指针能安稳在5s时敏捷议数。 3.2蓄电池容量的丈量 用新式12V高率测验仪测验时，用力将放电计触针紧压在正负极桩上坚持15s，若整体蓄电池电压坚持在9.6V以上，阐明蓄电池功用杰出，但存电缺乏；若安稳在10.6-11.6V之间，阐明存电足够；若电压敏捷下降，阐明蓄电池已损坏。 4.蓄电池弥弥补电办法 4.1定流充电法 在充电进程中，坚持无电电流安稳的充电办法叫定流允电。 充电时，使其充电电流坚持安稳不变，跟着蓄电池电动势的升高，逐步升高充电电池，当蓄电池单格电压上升至2.4v左右时，再将充电电流削减一半坚持安稳，直至足够电为1L，缺陷是充电时刻长。 4.2定压充电法 充电进程巾，加在蓄电池两端的充电电压坚持安稳不变的充电办法，称为定压充电法，其特色是开端时充电电流大，然后充电电流逐步减小至o，旧而充电安全，充电速度快。 蓄电池的衔接办法：要求各并联支路电池总数持平，而电池类型、容量及放电程度能够不同。还可在某支路上加一个变阻器，对不同的蓄电池的容量进行调理，充电效果更好。 充电电压的挑选：以单格电压2.5V为基准，即12V蓄电池的充电电压为15V；6V蓄电池的为7.5V。 5.正确运用蓄电池 （1）长时刻不用的轿车每隔25天左右应将轿车发起起来，用手油门操控中等转速20min左右，不然放置时刻太长，蓄电池将天然放电，等用车时轿车将无法起动。 （2）不要随便给轿车更新比本来蓄电池容量大的蓄电池，因为轿车上的发电机发电量是固定的，发电量不增大，如换了容量大的蓄电池会使蓄电池充电缺乏，轿车不能顺畅起动，蓄电。 （3）起动轿车时每次起动时刻不超越3-5s，再次起动距离不少于15s，如屡次起动仍不着车，需查看起动电路，如起动机吸拉线圈及点火电路等。 【参阅文献】 [1]王延满，周红梅，赵岩.蓄电池保护中几个问题的实践与讨论[J].电信技能，2008，（09）. 蓄电池的正确运用与保护 第7篇 1. 正确选用蓄电池。 车用蓄电池的功用和运用寿数, 不只与蓄电池自身结构和质量有关外, 还与蓄电池运用的正确与否有很亲近的联系, 一同和蓄电池的容量也有直接联系。假如条件答应, 选用较大容量的蓄电池正极板片数就多, 有利于防止正极板单片放电过大而曲折损坏, 延伸其运用寿数。 2. 蓄电池要固定牢固, 防止强烈轰动及碰裂蓄电池。 3. 常常坚持蓄电池极桩和电极夹头清洁, 发现有氧化物及时用布擦净或用热水冲刷极桩, 去掉氧化物。 4. 接线前分清正负极, 一般正极桩较粗, 深褐色, 标有+或POS。 负极桩比正极桩略细, 标有-或NEG。在接搭铁线时, 轻碰一下, 看是否有火花, 火花较大或许有短路的地方, 扫除毛病后再衔接, 连线卡子与极桩要固定牢, 并涂上润滑脂, 防止氧化。 5. 守时查看蓄电池电解液比重及液面高度, 一般情况下, 电解液比重冬季为 (1.27~1.29) ×103kg/m3, 夏日为 (1.25~1.75) ×103kg/m3, 液面高度应高于极板上缘10~15 mm。一般用蒸馏水调整液面高度。 6. 铅蓄电池注液孔上的塞盖有必要旋紧, 盖上小孔有必要通畅, 以防气体胀坏电池瓶壳。 蓄电池内部产生的气体, 是氧气和氢气, 是易爆气体。拆盖时严禁明火靠近, 严禁将金属东西或金属资料放置在蓄电池正负线上, 不然会短路引起爆破、伤人。在加注电解液时, 要防止将金属屑末带入蓄电池内, 防止构成蓄电池内部短路。 7. 在酷热的夏日, 要防止蓄电池直接爆晒, 在冬季应留意蓄电池保温, 调高电解液比重, 在环境温度低于-40℃时, 电解液比重值为 (1.30~1.32) ×103kg/m3左右。冬季长时刻停车时, 应将电瓶拆下, 放在屋内, 以防电瓶长时刻不用, 电解液上层比重小易结冻, 冻裂电瓶壳。 8. 用蓄电池发起发起机时, 汽油发起机发起时刻不该超越5 s, 柴油发起机每次发起时刻不得超越10 s, 假如一次未发起, 应距离10~15 s后再作第2次发起, 假如接连三次发起不成功, 则应中止发起, 查找毛病原因。不然因为长时刻运用发起机, 会使蓄电池剧烈放电, 构成极板上的活性物质很多掉落或极板拱曲变形, 极板硫化, 缩短电瓶运用寿数。 9. 运用中, 蓄电池放电的最低电压不能低于10.2 V, 已放电的蓄电池有必要在放电后当即给予充电, 一般放置时刻不该超越24 h。 在夏日放电超越50%, 冬季放电超越25%时应弥弥补电 (用高功率放电计丈量) , 以延伸运用寿数。 1 0. 容量不同的蓄电池, 不要相互串、并联运用和交换运用。 容量小于电池容量时, 蓄电池和起动机不匹配, 缩短蓄电池运用寿数;容量过大时, 蓄电池价格高, 构成糟蹋。 1 1. 储存蓄电池应留意事项。 (1) 停留时刻不超越三个月的, 在停用前应对蓄电池进行一次充电, 并对蓄电池外部进行清洗, 盖好盖板寄存, 在运用前再进行一次充电即可。 (2) 停用三个月以上, 一年以内的须先进行充电后保存, 每月守时查看电压、比重、温度 (短路电瓶发热) , 以及有无漏酸。毎2~3个月进行10 h放电及充电一次, 充电电流为蓄电池容量的十分之一, 在运用前再进行一次充电即可运用。 (3) 停用一年以内, 又不便利充电者, 在进行充电后吸出电解液, 并当即注入蒸馏水, 使液面高度高出极板20~30 mm。在储存期间若蒸馏水蒸腾应及时弥补到规范液面高度。在运用前换上比重1.2×103kg/m3的稀硫酸溶液, 并按弥弥补电的规范充电, 充到电瓶液面产生剧烈气泡时, 在调整电解液的比重抵达规则的比重后再进行充电, 充好后即可运用。 近年来, 又有许多不同类型的免保护蓄电池, 但免保护蓄电池是否真的不需求保护呢?免保护蓄电池也是铅酸蓄电池, 与一般蓄电池比较有如下特色: (1) 选用低锑合金或铅钙合金栅架 (一般蓄电池选用铅锑栅架) , 在充电时, 蓄电池单格电压低于2.15 V之前不会冒泡, 因而其发热量小, 电解液的水分蒸腾少, 对极板的腐蚀性小, 自行放电少, 寿数长。 (2) 蓄电池选用聚丙烯封闭, 极桩衔接板被密封在壳内, 电池壳内设有集气室, 用于搜集水蒸气或硫酸蒸气, 以使他们冷凝成液体, 流回电解液中, 然后有用地防止水分的蒸腾。 (3) 蓄电池内装有温度补偿型比重计, 用于指示蓄电池的技能情况, 指示器体现呈绿色时, 蓄电池存电足够, 指示器体现呈绿色很小或呈黑色时, 标明蓄电池存电缺乏, 应弥弥补电, 指示器表面呈现淡黄色或无色时, 标明蓄电池内部有毛病或电解液缺乏。 浅谈蓄电池的运用与保护 第8篇 关键词：蓄电池,容量,检测,保护 1 铁运公司蓄电池运用概述 近年来, 跟着铁路运输公司内燃机车、通讯电源、信号应急电源、列尾等各类型机电设备的很多运用, 蓄电池的运用量也逐年增多, 在日常走动式办理中发现, 保护人员对蓄电池的运用和保护在认识上存在一些误区, 首要体现为:一是以为检测蓄电池好坏便是只用万用表检测蓄电池端电压凹凸, 不需求准确检测;二是以为免保护蓄电池便是不保护或保护周期长, 一般是到蓄电池无法运用时才发现。 蓄电池是供电体系的重要组成部分, 一般是作为备用电源运用, 在市电异常或在交流供电不作业的情况下, 由蓄电池独自供电或逆变后对设备供电。假如运用保护不妥, 将构成整组蓄电池提早作废, 或许是在蓄电池容量削减时影响设备正常运用。 2 阀控式铅酸蓄电池的构成与分类 以往铅酸蓄电池多为开口式或防酸隔爆式, 这类电池保护难度大、充电时会释放出酸雾, 腐蚀环境, 进入20世纪九十年代, 阀控式密封铅酸蓄电池 (简称VARL) 呈现后, 因为它具有化学安稳性好、运用寿数长、无需对电解液调整保护、能够和设备一同装置等许多长处, 得到了敏捷开展运用, 现在在铁运公司运用的各类铅酸蓄电池均为阀控式铅酸蓄电池。 VARL电池首要由正负极板、隔板、电解液、安全阀、壳体及极柱组成。按极板结构分为涂膏式、化成式、半化成式和玻璃丝管式等;按不同用处和外形结构分为固定式和移动式两类;按电解液数量可分为贫液式和富液式。 3 蓄电池作业原理 VARL电池正极板上的活性物质是二氧化铅, 负极板上的活性物质是铅, 电解液由蒸馏水和纯硫酸按比例装备而成。因为正负极板上活性物质的性质是不同的, 当两种极板放置在同一硫酸溶液中时, 各自产生不同的化学反响而产生不同的电极电位。在电池内部, 正极和负极通过电解质构成电池的内电路;在电池外部接通两级导线线和负载构成电池外部电路。 蓄电池充放电原理是在蓄电池放电时, 南北极活性物质与硫酸溶液产生效果, 都变成硫酸化合物-硫酸铅;而充电时, 两个电极上的硫酸铅又别离康复为本来的物质铅和二氧化铅, 而且这种转化进程是可逆的, 其总的化学反响方程式为: Pb O2+Pb+2H2SO4===2Pb SO4+2H2O (向右反响是放电, 向左反响是充电) , 这样充电和放电进程能够循环进行, 能够重复屡次, 直到铅酸蓄电池寿数终结中止。 4 蓄电池容量检测 电池容量是电池存储电量多少的标志, 有理论容量、额外容量、和实践容量之分。理论容量便是假定活性物质悉数反响放出的电量;额外容量是指电池制造时, 规则电池在必定放电率条件下, 应该放出最低极限的电量。如固定型铅酸蓄电池规则在25℃环境下, 以10小时率电流放电至终了电压所能抵达的容量叫额外容量;所谓电池实践容量, 是指在特定的放电电流、电解液温度和放电终了电压等条件下, 蓄电池实践放出的电量。 蓄电池组一切的技能目标中, 最根本的目标为电池容量。对惯例目标的丈量其最终意图是为了直接或间接地监测电池容量、坚持电池容量。电池保护规程中规则, 假如电池容量小于额外容量的80%时, 电池能够申请作废。不然当电池容量缺乏, 一旦交流停电就很简略供电中止事端。 电池容量的测验, 对应防酸隔爆型电池可通过调查电池极板, 丈量电解液比重和液位凹凸来估计电池容量的多少;关于密封阀控电池, 除了丈量电池端电压外, 现在只能通过放电才能知道它容量巨细。电池容量的检测办法依据电池是否与直流体系脱离能够分为离线式和在线式, 依据放电时放出容量的多少, 能够分红全放电法、核对性容量实验法和单个电池核对性容量实验法。实践中依据直流供电的情况灵敏组合。 蓄电池组容量丈量最常用的东西表面是直流钳形表、万用表、恒流放电负载箱、计时器和温度计等。假如进行标明电池核对性容量实验, 则需求单体电池充电器。 因为VARL电池端电压与放电能力无关, 电池组在运转进程中, 跟着运用时刻的增加必定会有单个或部分电池因内阻变大, 呈退行性老化现象, 实践证明, 整组电池的容量是以情况最差的那一块电池的容量值为准, 而不是以平均值或额外值 (初始值) 为准, 当电池的实践容量下降到其自身额外容量的90%以下时, 电池便进入阑珊期, 当电池容量下降到本来的80%以下时, 电池便进入急剧的阑珊情况, 阑珊期很短, 而且蓄电池组都是串连起来, 如电池组内有一个或几个内阻变大的老化电池, 其容量必定变小, 充电器给电池组充电时, 老化电池因容量小, 将很快充溢。充电器会误以为整组电池已充溢而转为浮充情况, 以安稳电压和小电流给电池组充电。其他情况杰出的电池不或许充溢。电池组将以老化电池的容量为规范进行充放电, 经屡次浮充———放电———均充———放电———浮充的恶性循环, 容量不断下降, 电池后备时刻缩短, 则整组都将失效, 这时电池组已存在极大的事端风险。 现在还呈现了一种便携式蓄电池内阻测验仪, 它携带便利, 2-3秒可测验一节电池, 能够在线检测, 不影响电源体系作业, 值得在铁运公司推广运用。 蓄电池容量特性在电路上体现为含有必定内阻的稳压源, 依据内阻巨细能够初步判别蓄电池容量的巨细和蓄电池内部结构的好坏。铅酸蓄电池的内阻测验一般有两种办法:运用直流测内阻和运用交流测内阻。 (1) 直流办法 直流办法是在电池组两端接入放电负载, 依据在不同电流I1、I2下的电压改动U1、U2来核算内阻值, 由E-I1*r=U1、E-I2*r=U2得:r= (U1-U2) / (I2-I1) 。 直流办法长处是:测验准确、一致性好, 缺陷是:测验电流大, 有必要把探头与蓄电池极柱安稳衔接, 假如触摸不好会打出电弧, 存在安全风险。 (2) 交流办法 在电池两端加上交流电压, 丈量由此信号产生的电流改动即可测得电池的内阻。交流办法长处是:测验办法简略, 不会影响蓄电池的作业情况, 也不会产生安全风险。缺陷是:存在着易受充电器纹波电流和其它噪声源搅扰的问题。 5 蓄电池保护改进办法 阀控式铅酸蓄电池尽管有许多长处, 但和一切电池相同存在牢靠性和寿数问题, 理论上VARL电池运用寿数是15-20年, 但在实践运用中, 电池会呈现提早失效的现象, 容量降为额外容量的80%以下。针对铁运公司现在在保护蓄电池作业中存在的缺乏, 相关保护办理人员应该改动阀控式免保护电池在保护方面的误区, 并采纳以下改进办法: 5.1 尽快配备蓄电池容量检测器件, 尤其是蓄电池内阻测验仪进行守时检测, 找出落后的标明电池给予调整, 防止电池组的容量变小, 寿数缩短, 影响体系的高效安全运转。 5.2 蓄电池的装备容量最好在8-10小时率比较适宜, 频频的大电流放电会使蓄电池运用寿数缩短。 工程机械蓄电池的运用保护 第9篇 1 蓄电池的正确运用 1)牢固准确地装置 蓄电池装置到时有必要紧固牢靠,底部要有防震垫,拆装接线不要用东西敲打。运转时确保蓄电池在箱体内不松动、摇晃,不然有必要加固,防止振荡导致电池壳体的决裂;确保极柱和夹头衔接紧固,装置极柱连线后,应涂凡士林或黄油,防止锈蚀腐朽,如发现极柱和夹头腐蚀和烧损,应进行清洗或重装;蓄电池隔板有木隔板、塑料隔板和玻璃纤维隔板等,它装置在正负极板之间,要防止正负极板相碰而产生短路。 2)正确分辩极性 一般工程机械上,与硅整流发电机配用的蓄电池是负极搭铁;与直流发电机配用的蓄电池是正极搭铁,切记不能装反,不然将烧坏硅二极管。极桩上有正、负极符号的按极标接线;无符号时,可按以下特征辨认:①极桩较粗的是正极,较细的是负极;②极桩上氧化物多的是正极,少的是负极;③极桩呈深褐色的是正极,呈浅灰色的是负极;④从南北极桩上各引出一条导线,插在同一杯盐水中,有很多气泡产生的一端是负极。 3)按规范初充电 初充电的好坏直接影响到蓄电池的容量和运用寿数。不同类型和出产厂商的蓄电池,初充电的办法不尽相同,有必要严厉依照阐明书上厂家供给的办法进行初充电。初充电应按分阶段、恒流充电法进行充电,榜首阶段,充电电流约为额外容量的1/15,充至电解液中放出气泡,单格电池端电压达2.4V中止。然后将电流下降一半,转为第二阶段充电,一向充到电解液剧烈放出气泡(欢腾),比重和电压接连3h安稳不变中止。充电临中止时,有必要调整各单格的电解液密度及高度,使之抵达规范和坚持一致性。 4)防止接连及过放电 工程机械冷车发起时,起动时刻不要过长,每次不得超越5s,接连发起时刻隔30~60min,三次发起不着时不要再发起,应先找出原因扫除后再起动,防止长时刻大电流放电,不然将导致电池能量的严峻丢失。冬季冷车发起时,发起机要加热水,机油要预温,以减轻发起机的负荷,下降蓄电池输出电流。 5)防止过度充电 蓄电池充电时,有必要按规范调整发电机调理器的限额、电压,防止过度或大电流或大电压充电。若常常过量充电,即便充电电流不大,因电解液长时刻“欢腾”,除了活性物质表面的细小颗粒易于掉落外,还会使栅架过火氧化,构成活性物质与栅架松懈剥离,使电池容量下降。一同,因水损耗加重,将使蓄电池有干枯的风险;若充电电压选得过高,会构成充电电流过大,构成足够电的假象,大电流充电只是敏捷把电池表面激活,而实践上电池内部是没有彻底充溢电的。 6)坚持恰当的电解液密度 电解液密度对蓄电池作业影响很大。当密度增大时,电解液的冰点下降,结冻风险减小,但密度过大,电液粘度增大,渗透困难,且还会使木隔板加快炭化,极板硫化,缩短寿数。运用时应依据不同运用条件来挑选不同密度电解液。夏日酷热时可调至1.26~1.28g/cm3;冬季冰冷时应调至1.27~1.30g/cm3为宜。电解液密度能够用吸式密度计丈量,丈量时应一同丈量电解液温度,并将测得的密度参加修正值,换算为规范温度的密度。 7)坚持适宜的电解液液面高度 电解液液面高度是否适宜对蓄电池功用较大影响。一般电解液液面应高出极板上端面10~15mm,最低不能低于极板。运用中因为电解液中水分蒸腾及充电进程中水的分化,会引起液面下降、密度增加,所以要常常弥补蒸馏水。增加蒸馏水必定要在充电之前,或处于充电情况下进行;也可在发起机边运转、发电机边向蓄电池充电时加蒸馏水,这样有利于加快电解液均匀混合。切忌在放电进程中向蓄电池内加注蒸馏水。 8)留意电池容量与发起机的匹配 应依据发起机的类型和运用条件,合理选用蓄电池的电荷容量。新置车辆一般不存在这一问题,但在原配蓄电池作废替换时要引起留意,防止所购蓄电池电荷容量与发起机不匹配,假如蓄电池电荷容量偏小,则在发起阻力大时,小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下,必然加快单位时刻内活性物质与硫酸的反响,使蓄电池温度升高,极板因超负荷而曲折,构成活性物质很多掉落,极板早期损坏。假如蓄电池电荷容量偏大,虽然不会呈现上述问题,但不能充分利用其活性物质,长时刻运用还或许导致亏电,使极板产生硫化。 2 蓄电池的合理保护 1)坚持蓄电池内外清洁 蓄电池外表面上溢出的电解液、泥土、尘埃等会引起短路放电,有必要常常擦拭蓄电池的外部,包含极柱和夹头,确保蓄电池表面光洁,极柱和夹头触摸杰出牢靠。擦洗时可用肥皂水或碱水冲洗,但应严防肥皂水或碱水进入蓄电池内,不然会构成自放电。最好在极线接头处外部涂一层黄油,以防电液侵蚀及连线接头氧化导致线路触摸不良,电路作业不安稳现象产生。增加电液时,应坚持电液清洁,防止杂质混入。疏通加液盖上的通气孔,蓄电池盖上的小孔是用来散发蓄电池内部气体的,这些气体是在充电进程中产生的可燃的氢气和助燃的氧气,假如通气孔堵塞,则蓄电池在化学反响时产生的热量和气体无处散发,使蓄电池温度和压力升高,乃至引发蓄电池爆破。 2)科学地充电 蓄电池一般应选用定压和定流相结合的充电办法,定压充电的特色是在充电进程中坚持充电电压不变。选用定压充电时,因为充电电压不变,充电电流将会跟着充电进程中蓄电池电动势的逐步升高而逐步减小,最终当蓄电池电动势与充电电压持平时,充电电流将主动减小到0,充电会主动中止。但缺陷是在电压安稳条件下电流不能自在调理。因而不能适应对各种不同技能情况的蓄电池进行充电,一同也不能确保蓄电池彻底足够电,所以最好与定流充电结合运用,即每隔2个月守时对蓄电池用定流充电的办法进行弥弥补电,充电时,每单格应冒气泡欢腾方为正常,寄存期不宜过长。工程车用蓄电池守时弥弥补电很重要,这样做能够使蓄电池极板上的活性物质及时得到复原,削减极板硫化,进步蓄电池电荷容量,延伸其运用寿数。 3)守时查看蓄电池存电情况 蓄电池的充电情况可依据电解液密度和端电压(单格)来判别,用高率放电计丈量蓄电池在大电流(挨近起动机起动电流)放电时的端电压,可准确判别蓄电池放电程度。技能情况杰出的蓄电池,用高率放电计丈量时,单格电压一般应在1.5 V以上,并在5s内坚持平稳,不然标明该单格电池放电过多或有毛病,应进行弥补或替换。查看时还可用直流电压表丈量其单格电压。如无上述仪器也能够通过喇叭的音量、灯光的亮度来查看。制止用短路放电看电火花巨细来查看的办法,以防电池很多放电,严禁把可导电的东西和物件放在电池上,以防短路损坏蓄电池。 4)正确地装拆和保存 新电池装置前,要铲除电池接头、托盘和支架上的腐蚀物,这些腐蚀物易构成触摸不良、短路漏电。拆卸电池时,先拆“搭铁极”,装置时后安“搭铁极”。拆卸下的蓄电池应当心寄存,防止撞击,更不能大于45°角斜放,也不要倒置,防止电解液从小孔中漏出。防止在高温的环境中储放电池,高温会导致电池自放电加快,防止与碱性物质混放。发现壳体决裂或电解液渗漏时,应及时修理。车辆停用时要妥善保存蓄电池,若短期保存时,选用“湿”式保存办法较为简便经济,即坚持蓄电池处于足够电情况下。每隔1月左右弥补电1次,以弥补自行放电损耗,并应放置于阴凉枯燥通风处。若长时刻寄存,则应选用“干”式保存法,即首先充电再经10h放电到单格电压降至1.7V时,倒出原电液,参加蒸馏水以小电流(一般为3~5A为宜)充电,直到蓄电池内蒸馏水中无酸性中止,最终倒出蒸馏水,将电瓶口朝下放置在阴凉枯燥通风处寄存,但期限不宜超越1年。 5)正确查看和增加电解液 大大都蓄电池在外壳上都有电解液液面高度上、下限符号,只需查看电解液液面是否在规则范围内即可。一般在冬季半个月应查看1次,夏天高温水易蒸腾,应每周查看1次。查看液面高度时,运用两端开口的玻璃管,严禁运用器具。若电解液液面下降至最低限,则要增加,因电解液呈酸性,在操作时应当心拿放,防止损害皮肤。切忌用饮用纯净水替代蒸馏水运用,这是因为纯净水中含有多种微量元素,会引起自放电现象,加快极板的损坏。增加蒸馏水后,应发起发起机进行充电,以使电解液混合均匀。加液时不要让其他物质掉进蓄电池内,如有物质掉进去,千万不能用金属物质去捞,运用干棒槌夹出杂质,若用铁丝或铜丝去钩,金属分子会在硫酸的腐蚀下进入蓄电池构成自放电。 6)注重冬季保护 移动通讯中蓄电池的保护 第10篇 关键词：阀控式铅酸蓄电池,毛病,保护,检修 在通讯体系中, 蓄电池对整个电源体系起着十分重要的效果, 一同也在不断进步。现在, 直流供电体系和交流不接连电源体系中的蓄电池, 均选用阀控式密封铅酸蓄电池, 这种电池无酸雾排出, 不需求独自设立电池室, 不需求增加水来保护。虽然它可防止保护, 可是不是说彻底不需求保护, 假如对它疏于办理、检修、正常的保护, 将会缩短它的寿数, 然后影响整个通讯体系的正常运转。 1 蓄电池常见毛病 1.1 热失控 热失控是电池的浮充电流与电池温度产生积累性相互增强而使电池温度急剧升高的现象, 因为阀控式铅酸蓄电池是密封的, 热量只有通过外壳来散热, 轻则使电池槽变形鼓胀, 重则导致电池失效。因而, 阀控铅酸电池的热失控问题成为一个常常遇到的问题。 1.2 极板硫酸盐化 正常情况下蓄电池放电产生的PbSO4颗粒很小、稀松, 很简略再次转换成蓄电池的活性物质。而在非正常情况下比方浮充电压值偏低或许均充电流限流值太小、蓄电池过放电等情况会使生成的PbSO4逐步变成颗粒很大、坚固, 而且很难转换成活性物质。这便是蓄电池的极板硫酸盐化。蓄电池极板硫酸盐化后, 咱们就会发现, 咱们给蓄电池充电的时分, 端电压敏捷升高, 而在放电的时分, 端电压敏捷下降, 最终最发现实践没放出多少电。这个现象阐明极板硫酸盐化后使蓄电池的容量下降了, 内阻却增大了。 1.3 失水 虽然阀控式铅酸蓄电池声称不用耗水、不需求保护。但在实践情况中, 蓄电池的气体复合率并不是100%, 电池正常充电也会有2%~3%气体溢出。更不要说当遇到充电电流过大, 浮充或均充电压值过高等非正常情况时, 溢出的气领会更多, 水的耗费也会更多。蓄电池的阀控值的设置也会影响其失水的多少。阀值规划过低, 蓄电池的正常作业也会很多溢出气体。除了阀控值, 温度也是很重要的原因。失水过多, 会构成电解液浓度增大, 然后腐蚀电池的极板。构成容量的下降。 除了常见的热失控、极板硫酸盐化和失水毛病, 活性物质掉落、极板胀大、极板钝化、极板短路、也是蓄电池简略产生的毛病。只是极板硫酸盐化和失水的蓄电池还能够被修正, 而后面的几种很难被修正, 根本能够作废。所以在基站的日常保护中要留意构成这些毛病的原因, 大多是因为浮充电压值、均充电压值选取不适宜、充电时刻缺乏、充电电流过大、环境温度过高。所以在日常保护就要从细节留意这些问题, 大到整个供电体系的质量, 小到蓄电池上的一颗螺丝, 都或许是毛病的源头。 2 蓄电池的保护作业要点 2.1 检测 1) 检测电池现有容量 2) 确诊电池劣化的原因 3) 判别劣化电池是物理损坏、失水、硫化 2.2 修正 1) 修正办法和手法 (物理修正、化学修正) 2) 修正进程办理 (安全办理) 2.3 保护 1) 投运初期均衡性处理 2) 日常保护 (周期性电导内阻测验、核对性放电、全容量放电测验) 3) 开关电源参数 (如浮充电压值、充电的限流值、均充的时刻及周期等) 及输出查看和设置 3 蓄电池日常保护留意事项 1) 清洁问题, 坚持蓄电池作业环境和蓄电池自身壳身的清洁, 制止用有机溶剂; 2) 需求常常查看的项目 (1) 每个电池的端电压, 及时发现落后电池, 及时均充; (2) 有无气体溢出; (3) 壳体有无胀大变形; (4) 查看衔接处是否有松动, 是否有液体溢出。假如有松动, 及时拧紧, 但力不用过大, 防止滑丝。 3) 做好电池的充放电, 初度运用需进行弥弥补电。通过查看, 判别是否需求进行均充。合理挑选浮充电压和均充电压值, 留意温度的补偿。 4) 不同规范的电池最好不要在同一个直流供电体系中运用。 4 蓄电池运用中的改进办法 榜首, 有些基站常常产生停电, 会使蓄电池常常充缺乏电, 可是又有必要投入运用。所以有必要采纳办法来使蓄电池的电量增加。 1) 现在蓄电池大都选用恒压限流的全浮充充电办法。能够通过调整前期的恒流充电的充电电流值来增加充电前期的充入电量。现在选用的恒流值一般为0.1C10A, 能够恰当加大充电电流值到0.15C10A~0.2C10A, (充电电压2.33V/单体) , 但主张不超越0.2C10A; 2) 假如停电频频而且每次时刻都很长的话, 关于电池的均充的时刻和周期都要进行调整。充电时刻上可延伸20%~30%;周期可调整为1~2个月均冲一次。 第二, 合理设置蓄电池放电的终了电压值, 防止蓄电池深放电。 第三, 操控基房内的温度, 温度最好操控在25℃。因为蓄电池对温度是比较敏感的, 温度过高比较简略构成蓄电池的热失控及失水毛病等, 然后影响通讯设备的运转。所以应做好通风散热作业。 第四, 蓄电池放电后能及时充电, 不然很简略构成极板硫酸盐化。所以假如基站停电时刻太长, 应及时转换备用电源, 一同对蓄电池进行充电。 第五, 常常组织蓄电池厂家对电池的惯例查看, 扫除风险, 特别是停电频频时节。及时替换蓄电池组中的落后电池。 第六, 当然在前期进行蓄电池装备的时分应依据实践情况装备蓄电池容量, 以及尽量挑选牢靠性高的供电电路。 参阅文献 [1]漆逢吉.通讯电源[M].北京邮电大学出版社, 2012, 8. [2]杜翛.四川移动基站蓄电池修正 (活化) 技能交流[R], 2010, 4. 浅谈阀控蓄电池的保护 第11篇 1.1 阀控式铅酸蓄电池的结构正负极板, 电解质, 隔膜和电池槽。 1.2 阀控电池的作业原理 从理论上说, 阀控电池是不失水的, 但在实践运用中, 阀控电池失水是难免的, 原因有二:阀控电池的再化合反响功率不或许抵达100%;阀控电池并不彻底密封, 在电化反响中, 当气压抵达必定值后, 安全阀主动敞开, 排出部分气体, 这自身便是一个失水进程。 1.3 阀控电池的技能特色 通过上面阀控电池的结构和原理的介绍, 而且结合现在运用的新一代阀控电池, 一般具有以下特色:现在选用的低压恒压浮充充电技能削减对极板的损坏, 及削减对电解液的丢失, 然后增加了电池的寿数;因电池现选用水平放置且电解液流动性小而使电池极板上的电解液的梯度浓度差减小;因为电池水平放置, 因有隔板托附, 当有轰动时, 活性物质不易掉落且也不会引起短路, 然后削减对极板机械强度的要求;因水平放置能够减轻电池极性的承受力;自放电率小;因为选用了安全放气阀, 因而安全功用比较好;密封功用好; 电池充放电没有记忆效应;电池的结构简略, 装置便利, 保护量小。 2 阀控电池的运用 2.1 新装置的阀控电池弥弥补电和容量实验 蓄电池从出厂到装置后投入运用一般需数月的时刻。因为电池自身有必定的自放电功用, 使电池的容量有必定程度的下降。因而对投入运用前的阀控式电池进行弥弥补电是十分必要的。依照《中国联通通讯网络运转保护规程》要求密封电池在运用前不须进行初充电, 但应进行弥弥补电。弥弥补电因采纳恒压限流充电办法, 一般按厂家阐明书的规则进行充电时刻应超越24小时。 2.2 合理挑选浮充电压和设置充电限流值 阀控电池因选用了AGM隔板资料和贫液规划, 是密封结构, 充电进程中由正极生成生成的氧能与负极活性物质敏捷反映复原成水, 这样不只使电解液不遭受丢失, 而且抑制了氧气的分出, 正极分出的氧气被负极所吸收, 构成闭合氧循环。 假如浮充电压设置不准确则: (1) 低于厂家规则的要求, 蓄电池便会长时刻浮充缺乏, 容量下降, 一旦遇到电池放电便会因亏电而不能供给应有的放电容量, 对通讯安全构成威胁。 (2) 设置电压高于厂家规则的浮充电压, 蓄电池便处于过浮充情况, 使正极分出氧气量增加, 有些电池因正极产生的氧气还不能100%地被阴极吸收化合, 气阀敞开的次数增多, 水分随之从电池内部丢失, 天长日久电池便因失水而干枯, 也有的电池因密封问题产生漏夜或鼓胀, 下降了电池容量缩短了电池运用寿数。 正确设置浮充电压值要把握两个原则: (1) 应依照电池设备厂家阐明书给定的数据进行设置, 蓄电池厂家所规则的浮充电压设置值是通过核算来确认的, 这是有必定科学依据的, 蓄电池的运用办法应恪守其规则。全组浮充电压值应依据厂家给定的单只电池的浮充电压值乘以一组电池数量而设置。 (2) 蓄电池对温度的要求机极为严厉, 一般蓄电池的规划温度在25℃, 当温度升高时, 电池内部的化学物质处于相对活泼的情况, 当温度超越25℃时, 应恰当下降浮充电压, 使电池的内部的化学反响恰当怠慢;当电池温度下降时, 电池内部的化学物质处于相对不行活泼的情况, 此刻应将电池浮充电压恰当调高, 以满意电池的正常需求。依据技能资料介绍环境温度每升高10℃且又不对浮充电压做调整, 电池运用寿数将缩短一半, 因而环境温度的凹凸对蓄电池的影响是不容疏忽的。现在运用的开关电源设备大都具有蓄电池温度补偿功用, 尽或许将电池温度补偿功用投入运用。 2.3 整流电源设备装备对电池的影响 整流设备的装备应以满意为交流机等负载供电及蓄电池的正常充电为依据。有些局地点电源设备的装备上因考虑交流机终期负荷的需求, 在一段时刻内设备装备容量大但实践负荷小, 这样一来, 整流设备的需求量便大于实践的需求量, 假如遇交流停电或毛病, 蓄电池则放电, 当市电康复后, 因体系电压低整流模块会满载输出, 蓄电池所接受的充电电流会大于正常的充电电流, 一旦充电电流值大于0.2C10, 则过大的充电电流充入电池, 构成极板有用物质掉落, 对蓄电池容量及寿数产生影响。 整流模块所需供给电流值的核算办法为:实践负载电流值加上电池充电电流值 (一般按十小时率核算) , 只需抵达上述要求即可满意负荷与充电的要求, 其他剩余容量可采纳整流模块的限流或操控开机数量的办法来处理, 这是处理蓄电池过充电行之有用的办法。如整流设备有监控模块, 可按实践电池容量的十小时率设置电池限流值。 3 阀控式蓄电池日常保护作业内容 3.1 对阀控电池守时进行容量实验 容量实验能够选用两种办法。将电池从供电体系中分离出来, 用10小时率独自对负载箱放电, 每隔一段时刻丈量一次各单体电池电压, 直到放电中止, 然后再对电池进行充电。期间每隔一段时刻丈量一次各单体电池电压和温度, 当电池足够电后待电压降至体系电压值时再将电池组并入供电体系。 在线容量实验, 通讯电源设备的负载根本上是恒功率的, 容量实验不用脱离供电体系, 只需将监控模块浮充电压调至拟放电中止电压, 此刻电池组开端放电, 每隔一段时刻丈量放电电流、单体电压和温度, 放电结束后, 将监控模块浮充电压调至正常值。此种放电实验办法只限于洲际电源这种带有监控模块的整流设备, 有必定的局限性。这种办法的长处是电池带实践负载放电, 其次, 整流模块因体系电压低于电池电压处于待命情况 (空载) , 一旦电池不能支撑放电, 当电池电压处于低于设置的浮充电压时, 整流模块开端作业, 负载彻底由整流模块承担。 容量实验期间, 会对通讯设备安全运转有必定影响。在实验前, 备用油机要处于杰出运转情况, 或由油机供电以防电网停电, 保护人员在操作时要两人以上进行, 接线要核对无误, 还要运用包好绝缘的东西。容量实验的一切丈量数据应该完好准确。容量实验是选用放电和充电的手法取得电池的运转数据, 并依据对这些数据的剖析来判别电池的功用情况, 这便是容量实验的本质。 3.2 内阻测验 蓄电池的内阻是反映运转中蓄电池健康情况 (SOH) 的一项重要的参数, 内阻值如显着的改动, 标明单体电池的功用也产生显着的改动。在运转中应守时进行测验, 测验周期为一季度到一年。不同的内阻仪器测验的成果误差较大, 且同一蓄电池内阻进行纵向比较才与SOH有较高的相关性。因而, 蓄电池投运6个月功用安稳后运用内阻测验仪记载蓄电池内阻的原始值作为基准值。在今后的运转中守时丈量蓄电池的内阻并与值相比较。当内阻值与基准值误差超越30%时就要引起留意, 应选用容量测验等更准确的办法来确认蓄电池的SOH。 3.3 均衡充电 频频进行均衡充电都对蓄电池组晦气, 详细应恪守制造厂的规则, 还需求结合蓄电池组的运转情况, 对其当时情况进行评估后, 确认是否应进行均衡充电。不主张将直流体系的均衡充电设置为三个月主动进行。 对单个落后的蓄电池, 应对单电瓶进行均衡充电处理, 使其康复容量, 若处理无效, 应替换。不宜选用对整组蓄电池进行均衡充电的办法处理单个落后蓄电池, 防止大都正常电池被过度充电。 4 电池毛病实例剖析 4.1 阀控电池容量不达要求 在09年初我局电力保护人员协同施工单位对一切局所的蓄电池进行了放电容量实验, 发现了五个无人局所光宇阀控电池容量只有30%~50%左右, 而这批GFMD电池为04、05年投入运用, 最短的刚用了四年, 就呈现了问题, 通过多方面剖析, 得出电池容量达不到的原因。 4.1.1 充电电流大电使安全阀翻开导致失水 这些支局悉数配备的是新电源整流器, 50A模块3台。光宇阀控电池200AH两组或300AH两组, 在04、05年注册时, 为确保供电牢靠性, 3台电源模块悉数运转, 这些局所开端负载容量较小, 负载电流一般在10~15A左右, 市电停来电后, 电池充电电流抵达0.4C10以上, 大大超越了厂家要求电池最大充电电流在0.2C10以内。所以这批电池因常常大电流充电, 安全阀过压而排出气体, 构成失水。一同对板栅的腐蚀也会加快, 使电池容量下降影响了电池寿数。 4.1.2 温度补偿对阀控电池运用寿数的影响 以上这些局所归于无人职守局所, 在冬季机房温度一般在0℃或更低, 新电元整流器没有温度补偿功用, 构成了电池浮充电压没有相应调理, 使电池内部的化学反响处于相对不行活泼, 构成了电池充电缺乏, 在充放电次数较多时影响了电池寿数。 4.1.3 因充电放电次数较多对电池寿数的影响 有的局地点于山区, 在农村电网改造前停电频频单个局一年停电30-50次每次少则12、13小时多则23、24小时或更多。电池放电容量较深, 电池没有康复容量又开端放电, 构成了电池寿数削减。 因支局电源设备是按交流机和数据设备中远期规划, 现在交流机和数据设备容量较小, 电源模块容量偏大的矛盾暂时无法处理, 针对上述原因, 采纳了相对办法来进步电池的寿数: (1) 充分利用电源监控功用将新电元整流模块封闭一台, 使电池最大充电电流操控在0.2C10范围内; (2) 在每月巡检时, 依据机房温度调整浮充电压, 当温度低于10℃时, 启用空调加热; (3) 局所停电后, 在条件答应时, 及时前往发电, 削减电池放电容量; (4) 要求厂家处理电池容量问题, 现已有两个局替换了新电池, 别的三个局替换了20%的落后电池。 4.2 蓄电池放电突然逝世 在2011年参加处理的蓄电池毛病中, 怀柔红螺寺基站的2组500AH的蓄电池毛病尤为杰出, 有必定代表性。 怀柔红螺寺基站于2011年建成, 装备的电源设备包含中兴整流器和2组500AH蓄电池, 设备注册运转后不久, 遇到供电公司方案停电, 由蓄电池对设备进行供电, 可是出人意料的情况产生了, 只是还不到一个小时时刻, 蓄电池放电终了, 基站设备悉数掉电, 构成通讯中止, 而负载电流只是20A左右。 毛病产生后我应邀参加了毛病的处理和毛病剖析作业, 经剖析查询研究, 该毛病存在以下原因: (1) 两组500AH蓄电池出厂日期距装置日期时刻过长, 即静置时刻过长, 已超越半年时刻; (2) 在装置工程进程中, 施工单位为了赶工期, 未对新装蓄电池进行弥弥补电, 也未对蓄电池进行容量实验; (3) 施工进程中未组织有专业的电源保护人员参加随工, 缺乏有用的办理。 (4) 投入运转后, 代维人员未进行有用的保护, 未发现蓄电池自身存在的安全风险。 由此可见, 蓄电池新装保护要求和日常的保护测验作业是至关重要的。