蓄电池使用维护需明确的问题

在蓄电池的运用上主要是延伸电池的运用寿数，假如充放电的频率越高，那么这个电池的运用寿数也就越短，所以在保护的时分需求充分考虑影响电池寿数的因素，针对性采纳相应的保护办法。 1怎样辨认蓄电池的正负极 新的蓄电池正极桩上刻有“＋”号或涂有红色符号，负极桩上刻有“－”号或涂有蓝色符号；旧蓄电池假如符号看不清楚，千万不要在机上随便试接线头，有必要辨认正、负极后，再接线头，否则，会形成安全事故。蓄电池正、负极辨认方法有：①观颜色。蓄电池桩头处呈深褐色的是正极，呈浅灰色的是负极。②看巨细。蓄电池上桩头大的是正极，桩头小的是负极。③测转向。将直流电压表的“＋”“－”两接线柱别离接到蓄电池的南北极桩上，假如电压表指针转向正确，则接“＋”的极桩为蓄电池的正极，接“－”的极桩为蓄电池的负极。④看气泡。将蓄电池南北极桩各连一铜线刺进电解液中，并稍脱离，然后观察电解液表面，假如导线周围有冒气泡的则为负极桩，不冒气泡的则为正极桩。 2什么时分该给蓄电池充电？ 呈现下述情况之一，就该充电：①蓄电池单格电压降到1.7V以下；②蓄电池电解液密度降到1.15g/cm3以下；③蓄电池冬天放电超越25%、夏季超越50%；④拖拉机灯火暗淡、喇叭沙哑、蓄电池发动发动机显着无力。 3怎样为蓄电池增加电解液 按运用要求蓄电池内的电液液面高度应该高出隔板顶部边际10～15mm。液面高度下降是因为蒸馏水的蒸发所引起的，这种现象在气温较高时常易发现。采纳的办法是应及时增加蒸馏水，而且蒸馏水的参加应在蓄电池处于充电状态下，在放电过程中不得向蓄电池内参加蒸馏水。这样可使电液混合的更均匀些。这里有必要提出的一点是当发现液面高度下降时，应尽或许少加或不加硫酸溶液。因为硫酸参加后易使电液比重过大，从而导致蓄电池的早期损坏。除了以上原因以外，假如蓄电池长时间过度充电或蓄电池壳体有裂缝，也能使液面迅速下降，形成运用不正常。液面高度一般每隔半月左右就应查看一次。其方法是选用长度100～150mm，内径4～6mm的玻璃管一根，并在管上坐落底端10～15mm处刻有记号(管子的两端相通)。运用时将玻璃管刺进蓄电池单格电池的螺塞孔内直到触及极板顶部为止，以观察液面高度。蓄电池电解液制造和增加应留意的问题:①制造电解液时，要选用纯硫酸，不要运用工业硫酸。②要用纯净的蒸馏水，严禁运用河水、井水、自来水。③制造电解液时要在清洁耐酸、耐温的容器进行，防止高温炸裂。④制造时有必要将硫酸缓慢倒入水中，并用玻璃棒搅动，严禁将水倒入硫酸中，防止引起激烈的化学反应使硫酸溅出伤人。⑤制造好的电解液须用比重计测量是否符合要求，待电解液冷至30℃以下，再倒入蓄电池中。⑥蓄电池中电解液削减需增加时，只能增加蒸馏水。只有当电解液比重降到1.150以下时，才须将蓄电池取下增加电解液重新弥补充电。 4电池工作中存在的问题及原因分析 4.1蓄电池失水过多 蓄电池选用贫液式结构。当蓄电池中水分下降，会导致蓄电池中电压极速下降；当蓄电池失水过多，会直接影响蓄电池的正常工作。由此可见，蓄电池中电解液的含量直接影响蓄电池的正常工作状况。当蓄电池中电压下降到终止电压时，蓄电池中的电解质就会产生变化，蓄电池便失去了工作能力。 蓄电池中电解液含量受众多因素影响。其中主要原因是蓄电池自身温度过高或者周围环境温度提升。例如蓄电池中的电压过高蓄电池温度提升导致水分蒸发，电解液削减，蓄电池失水。蓄电池充电时电流过大也会导致蓄电池温度增长，进而蒸发失水。别的，当控制阀失效，蓄电池没有进行自我保护，也会形成失水现象。 4.2蓄电池容量下降 判断蓄电池容量是否下降的规范是观察十个小时内蓄电池的放电率，蓄电池的容量应当低于定容量的80%。蓄电池容量下降是受电解质蜕变影响的，电解质是否蜕变取决于蓄电池是否有失水现象。由此可见蓄电池电容量下降与蓄电池失水现象之间具有本质联络。 4.3蓄电池渗漏液 蓄电池内部具有部分浸透液，当内部浸透液流出时称为蓄电池渗漏液现象。内部浸透液流出会阻塞槽盖封合出处、正负接线柱上、安全阀口处等部位，工作人员查看是能够显着看出蓄电池外在变化。蓄电池内部温度增加，蓄电池充电电压较高，蓄电池短路或者断路，安全控制阀失效等都会引起蓄电池浸透液。 5蓄电池运用保护办法 5.1蓄电池长时间不运用时的保养方法 长时间不运用的蓄电池会呈现自行放电，一般蓄电池放置30天会丢失30%的电容量，直到作废，所以，应当定时对蓄电池进行充电保养。此外，还能够通过阻隔蓄电池两个电源和供电线路的方法达到蓄电池保养的意图。不过采纳这种方法应当留意，应当先阻隔负极和供电设备然后在将正极线束拔去。蓄电池运用寿数遭到环境、运用情况等影响，运用期限一般为2~5年，应当及时替换到达运用期限的蓄电池。要依照上述次第替换蓄电池，安装线束的次第与卸载次第相反，依照先正极后负极的方法衔接。 假如需求替换较多数量的蓄电池那么能够考虑将蓄电池从车辆或者设备上拆除，对蓄电池进行集中办理，挑选运送方便、干燥、避光、通风的区域进行贮存。用货架盛放蓄电池，定时搬运、充电、测量、查看，延伸蓄电池运用寿数。 5.2恰当下降电解液比重 相关试验表明，蓄电池的运用寿数会跟着电解液比重从1.26升高到1.28时下降大约10%，蓄电池运用寿数会在电解液比重从1.26升高到1.30时下降大约25%。在蓄电池冰点方面，全国各地有着不同的规范，电解液的比重下降巨细能够依照本地区的规定进行确定，无需忧虑冬天严寒会将蓄电池冻坏。冬天后，需求及时调整充足电后的比重，定时弥补电能，确保蓄电池的电量充足，无需忧虑电解液产生结冰的现象。反之，假如蓄电池在冬天长时间处于亏电状态那么，及时增加较多的电解液也也会将蓄电池冻坏。 5.3疏通蓄电池通气孔 蓄电池加液孔盖上的通气孔是为了散发充电放电过程中产生的氧气和氢气，假如通气孔产生阻塞那么就会导致无法及时排出氧气、氢气以及热量，最终导致蓄电池的压力、温度产生变化，甚至呈现爆破等危险情况，所以，保护过程中应当及时做好气孔的查看以及疏通。 5.4避免新旧电池进行混用 新电池还没有遭到腐蚀，所以内阻比较小，而旧电池运用之后会产生较大内阻，这时分假如将新旧电池混用，那么充电的时分旧电池会产生较高的电压，这时就会对新电池也形成影响，导致新旧电池都呈现损坏。所以保护人员在对导航设备电池进行替换的时分尽量将设备当中的所有电池都进行替换，这样设备电池的内阻都是一样的，就会避免呈现过压充电的情况，有用延伸电池的运用寿数。 结束语 我们平常要愈加重视保护好蓄电池，除常规保护外，针对蓄电池的特性，一般宜选用稳压限流的方法进行浮充电，而且定时对蓄电池进行均充电，这样就会大大加强蓄电池运行的可靠性，延伸其寿数。