浅析新能源汽车动力电池的维护与保养
在新能源汽车逐渐普及的今天，动力电池作为核心部件，其维护与保养变得尤为重要。对于车主来说，如何科学地保护动力电池，不仅能延长电池寿命，更能提升整车的使用效率。本篇文章将带您了解动力电池的保养秘诀，让您的新能源汽车始终保持最佳状态。 **动力电池的保养为何重要？** 动力电池是一辆新能源汽车的“心脏”，其性能直接决定了车辆的续航能力、充电效率以及整体驾驶体验。然而，由于动力电池存在自然老化和外部环境影响这两大因素，如果不加以正确的维护，电池性能下降速度会加快，从而影响车辆的使用价值。因此，科学维护动力电池显得尤为重要。 **动力电池维护的三大关键点** 1. **避免过度充放电**：新能源汽车的电池寿命与充放电次数密切相关。频繁的过度充电或放电可能导致电池容量不可逆的损耗。建议车主保持电池充电量在20%-80%之间，这样可以有效延长电池的使用寿命。 2. **关注环境温度**：动力电池对温度非常敏感，极端高温或低温都可能导致电池性能下降。在夏季高温时，尽量避免车辆长时间暴露在阳光下；冬季寒冷时，可以通过预热功能提升电池的工作状态。 3. **定期检查与保养**：定期到专业的新能源汽车保养机构检查电池状态，确保其各项性能指标在正常范围内。此外，保持充电设备的清洁和接触良好，也是一种重要的维护措施。
新时代下，我国经济结构转型是必然趋势，不仅要实现高速发展，还应该实现高质量发展，从而为各行各业发展与革新提供广阔的前景。新能源汽车从出现开始就成为社会关注的热点，同时相关部门还通过政策方针推动新能源汽车发展与应用。此种汽车以动力电池为基础驱动，并且以电能为重要能源。因此如果想要提高新能源汽车质量与性能，必须提高对其动力电池的维护与保养工作，延长其使用寿命。
1 新能源汽车设计理念概述
在社会发展过程中，无论是基础设施建设还是各行业发展都需要以能源为支持。但是随着能源需求逐渐极大，以石油为主要代表的不可再生能源消耗巨大，成为世界关注的重点问题之一。而新能源汽车以节能为基础设计理念，不仅要节约能源，还要通过减少汽车尾气来保护生态环境，提高人民的生活品质。因为相比于发达国家，我国研发系能源的时间比较晚，技术与理念比较滞后，缺乏实战经验。所以在研发新能源汽车时，还未完全确定能源应用形式，只是现阶段以锂电子动力电池为主，保证汽车正常运行。并且此汽车应用能源与传统能源差距非常大，例如传统汽车能源是柴油、汽油等等，而新能源汽车主要以电气混合动力为主。其电池主要分为三类，第一类是化学电池，其通过化学反应通电。从工作性质角度区分，主要分为蓄电池、储备电池、原电池以及燃料电池。原电池也可以被称为一次电池，在放电后不能通过充电来复原其活性化学物质，从而不能持续应用，比较常见的原电池有锂锰电池等等。蓄电池也可以被称为二次电池，在放电后还能通过充电来复原其活性化学物，保持持续使用。活性物质是从电池连续输入到电池中，让其可以持续工作，如固体氧化物燃料电池等。第二类是物理电池，通过物理能量如热量和光发电，如飞轮电池。第三类是生物电池，通过生物化学反应发电，如微生物电池、燃料电池等。
2 国内外新能源汽车电池发展现状
相比于发达国家，我国新能源汽车的发展时间较短、规模较小，并且结构也不具有完备性。并且大部分发达国家已经开展了非常先进、高效的营销、养护和维护事业，取得了较为的显著的成就。而我国受起步晚限制，仍旧要重视规模和结构等方面。但是无论是发达国家还是发展中国家，都必须重视新能源汽车产业，大力推广、积极开拓。如今我国在电池材料方面已经逐渐出现了国产化趋势，其类型丰富，并且提高了我国在新能动力电池方面的地位。我国大部分新能源汽车企业已经建立比较完善的产业链体系，其主要体现在自动化和技术集成领域。虽然和发达国家相比仍有差距，但是对于电池质量保证期，我国动力电池质量保证期大概在一年，小部分不超过五年，所以仍要重视电池研究。
3 新能源汽车动力電池工作原理与优缺点
3.1 工作原理 应用新能源电池能够减少能源成本，在电力能源发展的初级阶段，人们虽然也开始研究新能源汽车但是没有得到较为明显的效果。在二十世纪八十年代，美国就在报道上提出过新能源汽车的概念，但是由于技术限制，例如材料选择限制，阴极材料因其分解性强并且稳定性差等缺点导致人们忽视了此材料领域。如今新能源汽车正极主要选择泡沫石墨烯材料，负极主要选择金属铝等材料，其在常温下就能实现从充电到放电这个工作程序。因为石墨特点鲜明—结构呈现层状，所以可以吸收纳阳离子，所以可以顺利完成从充电到放电这个程序，保证电池正常运转。并且在动力电池工作时，负极金属也可以与LiAlCl4的阴离子产生反应。并且动力电池的充电原理是逆反应，可以进一步完成充电放电程序。
3.2 优缺点 首先优点是此动力电池的使用时间非常长，并且充电速度非常快，因为根据上文可知其主要材料是泡沫石墨烯，在其优秀导电性的帮助下可以减少充电时间。并且还能加强电池的循环性，可以在一分钟内完成充电，但是及时在超过7000次的充电后其电池也不会产生比较明显的变化，详细来讲就是在保持每天充电一次的频率下，充电20年也不会让电池出现较为严重的问题。同时因为动力电池会应用离子液体，所以可以避免出现燃烧、爆炸等安全风险点问题。即使在正常运作的电池中塞入电钻，其也不会出现燃烧等隐患。因为新能源动力电池的制作材料成本非常低，所以在电池大规模生产与应用后，其成本也会逐渐降低，能够满足驾驶人员的要求。其次缺点是如今2V电压是最大电压，但是相比于拥有3.6V电压的电池，其还有很大差距。例如，如果计算其活性物质，电池中能量密度的活性物质为40Wh/kg，但是活性物质中的能量密度更高。
4 新能源汽车动力电池维修与保养的现存问题
4.1 管理意识淡薄 虽然新能源汽车兼顾社会与经济双效益，但是由于其处于起步阶段，所以无论是社会群体还是汽车行业都将重点放在传统汽车制造以及管控上，而对新能源汽车关注度不高。没有将更多资源投入到新能源汽车市场中，并且也没有开展技术研究项目。并且大部分企业内部从领导层到基层员工都忽视了动力电池维护与保养工作的重要性，甚至认为新能源汽车已经是汽车行业最好的发展未来，不需要在其功能、管理上进行创新与完善。
4.2 电池管理系统设计结构与实际管理系统的匹配性较低 因为锂电子动力电池的研究比较初级，所以导致汽车企业在策划新能源汽车未来发展时候，不能以国内汽车行业实际发展情况为基础，降低了设计结构与实际管理系统的匹配性，限制了汽车行业的发展。
4.3 缺少专业的维护与保养人员 由于是非常新兴的行业，所以无法对专业技术人员对维修、保养人员形成正确的指导，同时也无法让企业管理层对动力电池管理系统进行正确的决定，并且一般情况下企业领导层对基础理论知识的掌握也非常简单，所以常常会忽视动力电池维护与保养工作的重要性，导致在开展实际工作时，没有具有专业性与高素质的技术人员。
4.4 电池技术水平较低 由上文可知我国新能源汽车还处于初级发展阶段，所以电池技术水平还不高，在其性能、结构等方面不能进行深入研究与创造。尤其是电池使用时长以及续航能力上仍旧没有找到既符合大众需求，又有突破性的技术，所以无法稳定提高动力电池的安全性与可靠性，甚至还不能设定具有权威性的电池评价标准。
5 新能源汽车动力电池的维护与保养方法
5.1 定期检测 首先要检查电池组，要通过清理电池组盖与电柱级，避免其出现灰尘等杂物。如果在检查过程中发现其覆盖杂物或者污染物，要利用压缩空气法提高其表面的清洁度。应该保证其电池组外壳完整，避免出现形变、裂纹等问题。同时应该加强托盘与电池盖的密封性，只有加强电池与车身的连接性，才能加强电池的稳定性。其次要检测电池的连接状况，应该保证极柱连接安全、稳定，避免出现腐蚀等问题。并且要保证单体电池连接点与电池组温度导电带等部件碰触安稳，避免出现形变、松动等问题。在充电时，其插座与插头接触必须安全，不能出现脱落等情况。最后要检测漏洞，通常情况下，为了保证电流稳定，其锂电子电池组的电压会稳定在300V，因此必须电池满足绝缘要求。同时还要坚持日常维护，因为如果电池被频繁更换与充电，会缩短其使用时间，提高故障率，所以应该通过专业的维修养护机构修复动力电池。要坚持日常维护、检测，也要制定管理方案，要根据电池的实际应用情况，进行升级与修复。其主要内容是，检测电压、电池箱连接器等等，要及时记录检测和维修情况，避免频繁检修和更换，以此降低维修成本。
5.2 避免紧急加速 在新能源汽车启动、载人时，如果通过动力电池进行紧急加速，动力电池会因为大量放电而出现硫酸铅结晶等问题，从而影响动力电池的物理性能。并且如果突然降速，驾驶者一定要首先考虑动力电池故障问题，所以一定培养正确的驾驶习惯，避免紧急加速。
5.3 保护充电器 想要提高动力电池维护与保养工作的效果，必须提高对充电的重视程度。要保证充电器安全，因为一般情况下，市场上的充电器都缺乏高耐振动处理性能，所以其在维修过程中会出现很多问题。如果在强烈的振动下导致充电器中的电位器出现位移等问题，就会影响充电效果。因此如果想要保护动力电池，必须保护充电器。
5.4 降低生产成本 根据上文可知，我国新能源动力电池研发时间比较晚，所以企业的核心技术主要来自发达国家，尤其是在关键零部件生产领域。从我国实际发展情况分析可知，我国如今已经在零件自主研发领域产生一定成就，虽然相比于发达国家仍一定发展空间，需要重视零件质量和功能。但是我们拥有价格优势，所以在提高购买量的过程中，也要保证动力电池的功能、延长其使用时长，降低后续养护和维修的成本，以此激发人们的购买热情，提升企业经济利润。
5.5 培养电池技术人才 无论在何领域，想要提高发展水平，促进其持续发展，必须拥有专业的技术人才。因此在研究新能源动力电池时，必须培养专业的电池技术人才。提高其性能的过程中，还能缩短维修养护的时间、减少成本、降低难度。所以要为电池人员引进先进、丰富的电池知识，并且还要培训新能源汽车知识，并且还要提高其解决问题的能力。如今我国缺少此类人才，所以导致电池技术发展缓慢，维修养护耗费巨大。所以要为这些人才提供更多实践机会，要加强理论和技术的融合性，要致力于发展养护、维修技术。
6 结束语
总之，新能源汽车动力电池维护和保养工作是新能源汽车行业首要研究问题，相比于传统燃油汽车，新能源汽车无论在刹车、框架还是能耗等方面都得到了显著的进步，并且车主也可以根据实际情况进行汽车部件自主调整。但是因为动力电池的使用寿命直接影响着汽车的使用情况，所以一定要提高对其维护与保养工作的重视程度，要通过全面检查、充电器保护等方法提高动力电池的使用效率，避免出现早衰问题。